最近，方唐高速南水北調(diào)特大橋兩段2.5萬噸的橋體，歷時60分鐘以“毫米級”精度順利合龍。該橋主橋箱梁采用整幅支架現(xiàn)澆，是目前國內(nèi)跨越南水北調(diào)中線干渠噸位最大的高速公路轉(zhuǎn)體橋梁。

今年是南水北調(diào)中線一期工程通水十周年，十年來，這條人工“天河”為北方地區(qū)帶來了甘甜的水源，滋潤了干涸的土地，改善了億萬人民的生活質(zhì)量。

從位于河南淅川的陶岔渠首樞紐工程出發(fā)，一泓清水向北奔涌，穿越河南、河北、北京、天津四省市，最終匯入北京團城湖。

作為世界最大的調(diào)水工程，南水北調(diào)在潤澤北方大地的同時，也改變了中國供水格局。

我們在重整山河的同時，也在長達(dá)1432公里的“人工天河”上，修建起了一座座貫通東西的橋梁，將兩岸的土地重新連接起來。

這些橋梁中，不少都成為了城市的新地標(biāo)。

站在這些橋上，我們瞧見的不僅是南水北調(diào)工程的宏偉，更是看到了人與自然和諧相處的美好未來。

大調(diào)水、大民生，清澈的愛，只為中國。（史宇君 曼迪）