黨的二十屆三中全會指出，培育壯大先進制造業(yè)集群，推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。在河南的制造業(yè)版圖中，新能源汽車增長強勁，進入四季度，新能源汽車產業(yè)聚焦智能化，跑出“加速度”。

河南廣電大象新聞記者 丁雙：動力電池是新能源汽車的“心臟”，作為三個一批項目“投產一批”的代表，我身旁的這座上汽鄭州新能源電池工廠不到一年的時間就拔地而起，已經具備30萬臺（套）的動力電池產能。

上汽乘用車鄭州基地發(fā)動機廠總監(jiān) 祝捷：上汽鄭州基地是作為上汽乘用車最大的制造基地，已經建設成了60萬產能整車，60萬發(fā)動機的布局。隨著電池產業(yè)在鄭州的落地，我們將新能源板塊的最后一個鏈條也補齊了。這個新的電池基地，年產值將超過100億元。

河南廣電大象新聞記者 丁雙：這里是生產動力電池的智能化流水線旁，看！這個機械臂可不一般，它是具備AI模型“大腦”的新物種，上面的四個攝像頭就是它的四只眼睛，結合2D+3D的視覺技術，可以讓抓取電芯更加安全高效。

“機器人員工”各有分工，相互配合，這個科技范十足的電池工廠可以生產純電五個型號，混動三個型號的電池，都會運用在上汽鄭州生產的整車產品上。自落戶以來，上汽乘用車鄭州基地下線車輛已經突破200萬輛，布局了數十個全產業(yè)鏈上下游項目。進入四季度，各廠區(qū)都在開足馬力趕生產。

上汽乘用車鄭州基地發(fā)動機廠總監(jiān) 祝捷：鄭州的動力科技發(fā)動機工廠，已經7×24小時全負荷運轉，電池廠現在項目調試也如火如荼的在展開，建設了純電還有混合動力的模組和pack線，預計在今年的10月底11月初就可以達到量產，到年底將進入滿負荷的運行狀態(tài)。

目前，河南已經擁有超過600家規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)，基本形成了從原材料到核心零部件，再到整車、配套設備、物聯網的新能源汽車產業(yè)鏈。

在位于鄭州航空港區(qū)的佛吉亞汽車座椅工廠，每90秒就有一套汽車座椅在此下線。負責人告訴記者，今年前8個月，企業(yè)的訂單同比增長8成，利潤翻了1倍。眼下，他們在火力全開趕訂單的同時，還在與新的主機廠合作，計劃開發(fā)一套“零重力”座椅，開拓高端市場。

鄭州佛吉亞汽車部件有限公司負責人 宋小民：隨著新能源汽車的銷量在增加，我們的訂單也在增加。同時我們也創(chuàng)新應用了新的環(huán)保材料，然后增加了一個柔性生產技術，使得我們的產線生產效率越來越高。目前我們有5條生產線，日生產能力達到1000臺（套）。

座椅生產又快又好的背后隱藏著一個“數字化助手”：安燈系統(tǒng)，工人在座椅裝配過程中一旦發(fā)現問題就可以隨時通過身邊的彩色按鈕觸發(fā)警報，大屏幕上就會顯示報警問題和位置,工作人員及時響應處理，保障了生產效率。

鄭州佛吉亞汽車部件有限公司負責人 宋小民：速度不僅僅體現在生產工藝上，也體現在我們的項目落地上。從去年3月份我們入駐產業(yè)園以來，在港區(qū)政府的專屬服務下，我們在短短30天內就完成了廠區(qū)的改造以及首件的下線。今年底我們會新投兩條產線，年產能由30萬臺（套）增加到40萬臺（套）。

新技術、新產品催生發(fā)展新動能，也驅動“河南造”汽車不斷從制造走向“智造”，加速駛向全球。今年前三季度，全省新能源汽車產業(yè)增加值增長25.4%，汽車及零部件產業(yè)增加值增長29.9%。按照《河南省培育壯大新能源汽車產業(yè)鏈行動方案（2023—2025年）》，到2025年，全省新能源汽車年產量超過200萬輛，產量規(guī)模進入全國前三位，產業(yè)規(guī)模邁上萬億級臺階。