8月19日，天空中布滿厚重的黑云，電閃雷鳴間暴雨傾瀉在太行山下的黃土地上。此刻，焦作車站客運(yùn)值班員張建兵冒著瓢潑大雨檢查各個(gè)站臺(tái)的設(shè)備設(shè)施。地面有些濕滑，59歲的張建兵身手依舊矯健，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去像一名正在雨中沖鋒的“尖兵”?！按_保旅客乘降安全，一點(diǎn)也馬虎不得！”1982年參加工作的張建兵的職業(yè)生涯即將結(jié)束，但每逢惡劣天氣他都更加仔細(xì)地排查安全隱患。

　　2013年，張建兵迎來工作生涯中的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折，從焦作北裝卸車間轉(zhuǎn)崗到焦作車站當(dāng)客運(yùn)員，從每天面對(duì)貨物改為與成千上萬的旅客打交道。他迅速適應(yīng)角色轉(zhuǎn)變，主動(dòng)學(xué)習(xí)客運(yùn)規(guī)章制度、服務(wù)技巧，工作中耐心服務(wù)旅客，幫助旅客排憂解難，短短兩年時(shí)間就從客運(yùn)員成長為客運(yùn)值班員。

擅當(dāng)服務(wù)“尖兵”

　　今年暑運(yùn)是張建兵職業(yè)生涯中的最后一個(gè)暑運(yùn)，但他沒有絲毫懈怠的念頭。暑運(yùn)期間，車站客流量倍增，各種突發(fā)情況層出不窮，他時(shí)刻保持警惕，隨時(shí)關(guān)注旅客情況，及時(shí)為旅客排憂解難。為了更好地服務(wù)旅客，他將工作經(jīng)驗(yàn)毫不保留地分享給年輕職工，并在空閑時(shí)主動(dòng)到售票窗口或服務(wù)臺(tái)，協(xié)助工作人員解決各類問題。每年春節(jié)，他總能找到各種“借口”向領(lǐng)導(dǎo)要求換班，讓離家遠(yuǎn)的職工回家過年，自己則留守車站。

爭當(dāng)業(yè)務(wù)“尖兵”

    “鐵路事業(yè)的發(fā)展還要靠你們這些年輕人?！边@是張建兵對(duì)新入路青工說得最多的一句話。為了讓班組青工快速成長，他摸索制訂出一套“以老帶新、助航成長”方案，即讓工作經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的老職工與青工結(jié)為師徒對(duì)子，手把手教業(yè)務(wù)；青工到各崗位輪崗，熟悉掌握各崗位工作要領(lǐng)；大膽啟用業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的青工參與班組管理。個(gè)別年輕人認(rèn)為客運(yùn)工作沒有技術(shù)含量，無非是檢票、驗(yàn)票、報(bào)車次，張建兵則耐心教導(dǎo)他們，讓他們意識(shí)到?jīng)]有過硬的業(yè)務(wù)本領(lǐng)，就不能高質(zhì)量地完成本職工作，更不能為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)?！翱嗑毣竟Γ恍臑槁每?，爭當(dāng)排頭兵”是他始終堅(jiān)守的工作信念。鄭焦城際鐵路公交化開行后，為了更好地服務(wù)旅客，他熟練背誦在車站辦理業(yè)務(wù)的所有普速、高鐵、城際列車的到發(fā)時(shí)刻及候車區(qū)域，做到面對(duì)旅客的問詢對(duì)答如流。同時(shí)，他結(jié)合日常工作中遇到的問題，帶領(lǐng)班組青工主動(dòng)攻關(guān)，解決難題30余個(gè)，只為讓旅客擁有更美好的出行體驗(yàn)。

　　 近年來，他先后榮獲段“標(biāo)兵生產(chǎn)（工作）者”“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”，集團(tuán)公司“先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者”“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”，國鐵集團(tuán)“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等稱號(hào)。

勇當(dāng)創(chuàng)新“尖兵”

　　11年前，焦作車站只辦理普速客車業(yè)務(wù)，日均發(fā)送旅客不足3000人次。11年間，張建兵先后經(jīng)歷了鄭焦城際鐵路開通運(yùn)營、鄭太高鐵全線貫通等一系列歷史時(shí)刻，見證了河南“米”字形高鐵網(wǎng)全面建成?！罢嫦胫涝龠^十年鐵路會(huì)發(fā)展成什么樣子！”如今焦作車站是一站兩場、高鐵普速城際混合型客運(yùn)站，擁有南、北兩個(gè)站房，從這里出發(fā)可以直達(dá)北京、上海、廣州、深圳、武漢、南京、杭州等國內(nèi)大中城市，日均發(fā)送旅客數(shù)量也增長了近10倍。他帶領(lǐng)班組人員總結(jié)制訂出“一聯(lián)系、二確定、三引導(dǎo)、四盯控”客運(yùn)組織工作法，即與車站值班員聯(lián)系明確列車實(shí)際到達(dá)時(shí)刻；根據(jù)到達(dá)時(shí)刻確定旅客先后放行方案；在天橋和站臺(tái)上加強(qiáng)對(duì)旅客的宣傳、引導(dǎo)，確保乘降無誤；加強(qiáng)對(duì)站臺(tái)、地道等關(guān)鍵處所的盯控，確保旅客安全有序乘降以及列車正點(diǎn)開行。這一工作法得到領(lǐng)導(dǎo)、同事的一致認(rèn)可，并在各客運(yùn)班組推廣應(yīng)用。他始終踐行車站提出的“真情聚焦，作伴美好旅途”的服務(wù)理念，細(xì)化完善“愛心服務(wù)卡”服務(wù)措施21項(xiàng)，建議在車站母嬰室設(shè)立“私密哺乳區(qū)”，增設(shè)地道、站臺(tái)引導(dǎo)標(biāo)志。近年來，他先后幫助重點(diǎn)旅客900余人次，收到錦旗62面。

        從裝卸一箱箱貨物到守護(hù)萬千旅客美好出行，從“焦車之星”到國鐵集團(tuán)“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”……張建兵的成長軌跡是千千萬萬鐵路人奮斗的縮影，他通過不懈努力完成了華麗的蛻變。“明年我就要換一種身份來車站了?！彼恼Z氣里透出滿滿的不舍。（記者   程文斌）