來源：證券日報
2024年1月2日，隨著2023年12月份交付數(shù)據(jù)公布，造車新勢力2023年的成績單也隨之出爐。
據(jù)《證券日報》記者統(tǒng)計梳理，2023年12月份，理想汽車依舊領(lǐng)銜造車新勢力交付榜，月交付量突破5萬輛至5.04萬輛，同比增長137.1%；排在第二位的小鵬汽車12月份交付新車2.01萬輛，同比增長78.1%；零跑汽車同期交付1.86萬輛，同比增長119%，繼續(xù)刷新交付量歷史新高。
縱觀2023全年，理想汽車、蔚來汽車和零跑汽車摘得全年交付前三名，分別交付37.6萬輛、16.0萬輛和14.4萬輛，分別同比增長182.2%、30.7%和29.7%。小鵬汽車、哪吒汽車和問界汽車分列第4位至第6位，分別實現(xiàn)交付14.2萬輛、12.7萬輛和9.4萬輛，分別同比增長17.3%、-16.2%和23.9%。
這意味著，2023年除哪吒汽車外，5家新勢力全部實現(xiàn)17%以上的增幅。此外，截至1月2日，合創(chuàng)汽車、高合汽車、威馬汽車和創(chuàng)維汽車等尚未公布2023年12月份銷量。
“汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局已經(jīng)進入深度重塑期?！敝袊妱悠嚢偃藭崩硎麻L兼秘書長張永偉在近日舉行的媒體溝通會上回答《證券日報》記者提問時表示，2024年應(yīng)該是競爭更加激烈、競爭格局更加分化的年份。
理想領(lǐng)銜造車新勢力交付榜
作為造車新勢力的排頭兵，理想汽車在2023年已連續(xù)12個月領(lǐng)銜造車新勢力交付榜，并在最后一個月突破5萬輛的交付量大關(guān)。2023年，理想汽車全年共交付超37.6萬輛新車，同比增長182.2%，年度銷量目標完成率為125.3%。
展望2024年，理想汽車董事長兼CEO李想表示，理想汽車要在2024年挑戰(zhàn)年銷80萬輛、單月交付量達10萬輛、單車月交付量達3萬輛、超充站數(shù)量達2000座的目標?！?024年，我們致力于成為中國市場豪華品牌銷量第一?！?/p>
位居全年交付榜單次席的蔚來，2023年12月份交付新車1.8萬輛，同比增長13.9%；第四季度交付5萬輛，同比增長25%，超過季度交付指引。2023年全年，蔚來共交付新車超16萬輛，同比增長30.7%。截至2023年12月31日，蔚來新車已累計交付44.96萬輛。
“蔚來三個高優(yōu)先級的事情在未來幾年會繼續(xù)堅持，包括核心關(guān)鍵技術(shù)的長期投入、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，以及確保三個品牌9款產(chǎn)品如期上市?！蔽祦砥嚩麻L李斌表示。
緊隨其后的零跑汽車12月份交付量為1.86萬輛，同比增長119%，連續(xù)刷新交付量歷史新高。2023年累計交付14.42萬輛，同比增長超29%，成立至今已累計交付超30萬輛。根據(jù)零跑汽車規(guī)劃，首款全球化車型C10將于1月10日的全域自研開放日開啟預(yù)售，并計劃在一季度內(nèi)完成到店、上市與交付等一系列動作。
年度交付榜單第四至第六的小鵬汽車、哪吒汽車和問界，12月份分別交付新車2.01萬輛、5134輛和2.45萬輛。據(jù)此，哪吒汽車也成為6家造車新勢力中唯一一家全年交付量同比下滑的車企。
在哪吒汽車2024新年致辭中，哪吒汽車CEO張勇表示，將繼續(xù)強化海外市場?！爸圃旆矫?，哪吒汽車將加速規(guī)劃落地印尼、中東、歐洲、美洲的工廠，轉(zhuǎn)向創(chuàng)新的貿(mào)易+本地化制造模式，助力實現(xiàn)2024年至2026年海外市場銷量目標?！?/p>
行業(yè)分化加劇
就在造車新勢力12月份業(yè)績欣欣向好之際，傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌也延續(xù)了此前良好走勢。
數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安2023年12月份銷量為4.6萬輛，同比增長53%，2023全年累計銷量超48萬輛，同比增長77%。按照規(guī)劃，廣汽埃安2023年的銷量目標是“保50萬輛爭60萬輛”，若按照50萬輛計算，2023年廣汽埃安完成率達96%，以目前的車市競爭強度來看，成績來之不易。
深藍汽車12月份交付量1.8萬輛，創(chuàng)下全年新高。2023年全年，深藍汽車累計交付量達13.7萬輛。截至目前，深藍SL03累計交付量突破10萬輛。長安汽車副總裁、深藍汽車CEO鄧承浩表示，2024年深藍汽車的全球銷量目標是45萬輛，此外還會推出兩款全新產(chǎn)品。
作為吉利汽車的創(chuàng)新先鋒，極氪汽車12月份銷售新車1.3萬輛，環(huán)比增長2.84%，2023年累計交付量達11.9萬輛，同比增長65%。極氪的新增長點在極氪007，該車在2023年12月27日上市。據(jù)官方透露，極氪007從開啟預(yù)售到正式上市，在40天時間就累計超5萬臺訂單。
除此之外，智己汽車、嵐圖汽車和極狐汽車等傳統(tǒng)車企新品牌的銷量近期也迅速提升。其中，智己汽車2023年12月份銷售1.0萬輛，這也是智己銷量第一次突破萬輛大關(guān)；嵐圖2023年12月份也首次實現(xiàn)銷量過萬，達10017輛。
極狐汽車方面，12月份銷量為8004輛，達到最高紀錄。相比11月份3849輛的業(yè)績暴增兩倍有余。全年累計銷量30016輛，同比增長138%。
事實上，“價格戰(zhàn)”不僅是貫穿車市2023年的關(guān)鍵詞，還將在2024年延續(xù)。面對2024年，業(yè)內(nèi)普遍給出了“更卷”的預(yù)期，造車新勢力也將不可避免地跟隨車市繼續(xù)經(jīng)歷多番調(diào)價和銷量起伏。據(jù)悉，特斯拉已于1月1日開啟新一輪降價促銷，包括6000元限時保險補貼、金融貼息政策等，2024年的競爭格局或進一步分化。
“我對2024年新能源車市場的增長保持樂觀。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受《證券日報》記者采訪時表示，預(yù)計新能源乘用車批發(fā)銷量將達到1100萬輛，凈增量230萬輛，同比增長22%，滲透率達40%，新能源乘用車將繼續(xù)保持較強增長勢頭。
盡管行業(yè)趨勢長期向好，但不代表所有企業(yè)都可以跟隨行情向好。“目前傳統(tǒng)自主品牌車企的新能源車發(fā)展日益走強，并走出像比亞迪、廣汽埃安、長安汽車等強勢企業(yè)。但除頭部企業(yè)之外，新能源車仍面臨較大的虧損壓力，虧本賣車的規(guī)模難以持續(xù)擴大。”崔東樹表示。(本報記者 龔夢澤)